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出了廠門就是公交車站臺

　　北疆新聞赤峰4月22日消息(記者 楊凈毓)4月20日17點45分，一輛公交車準(zhǔn)時停靠在內(nèi)蒙古喜利來食品有限公司廠區(qū)門口的新設(shè)站點，十幾名剛從車間走出的員工有序排隊上車。

　　“以前上班下班要走2公里才能坐上公交，現(xiàn)在出廠門就是站臺，每天來回路上能節(jié)省一個多小時。”員工吳軍毅笑著對記者說。這個看似微小的變化，背后是一場持續(xù)數(shù)日的跨部門聯(lián)動攻堅。

　　事情要從一周前說起。內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)工信局在近期組織的企業(yè)大走訪活動中，班子成員帶隊走進內(nèi)蒙古喜利來食品有限公司，員工通勤難的問題被擺上了桌面。“廠區(qū)位置偏，沒有公交站點，20多名員工每天上下班靠步行或拼車，雨天尤其不便?！逼髽I(yè)負責(zé)人抱著試試看的心態(tài)提出了訴求。令他沒有想到的是，紅山區(qū)工信局當(dāng)天就啟動了跨部門協(xié)同機制。

　　隨后，紅山區(qū)工信局工作人員與紅山區(qū)交通局、赤峰市公交公司相關(guān)負責(zé)人一同出現(xiàn)在廠區(qū)門口。他們沿著廠區(qū)前的公路反復(fù)步行測量，用卷尺記錄每一處可能設(shè)站的位置，蹲在路邊統(tǒng)計早高峰的人流走向?！斑@個位置離廠門最近，但路面寬度不夠停靠”“往前50米有塊空地，可以改造為港灣式站臺”……現(xiàn)場討論持續(xù)了整整一個上午。經(jīng)過反復(fù)比對，三個可行方案被帶回研判。第三天，最優(yōu)方案敲定——在企業(yè)門口增設(shè)一處固定站點。從提出訴求到站點投用，前后不超過一周時間。

　　“這不是個例，我們要求每個問題都有專人盯、有時限、有結(jié)果?！奔t山區(qū)工信局副局長王玉梅在接受記者采訪時說。在內(nèi)蒙古梅捷新能源科技有限公司，新廠區(qū)地址不明導(dǎo)致營業(yè)執(zhí)照辦理受阻，企業(yè)急得團團轉(zhuǎn)。紅山區(qū)工信局工作人員得知后，當(dāng)即聯(lián)系紅山區(qū)市監(jiān)局和紅山產(chǎn)業(yè)園區(qū)，三方人員直接趕到新廠區(qū)現(xiàn)場核驗。“他們在工地上對照規(guī)劃圖，一個點位一個點位確認，連午飯都沒顧上吃。”企業(yè)總經(jīng)理劉晶回憶道。兩天后，營業(yè)執(zhí)照順利辦結(jié)。

　　最讓記者感到意外的是昭烏達絨毛交易市場的商戶們。這里不少個體工商戶因自身條件限制，長期面臨貸款難的問題。紅山區(qū)工信局相關(guān)負責(zé)人主動靠前，組織開展政銀企座談，了解經(jīng)營狀況和資金缺口，積極探尋融資難題破解路徑?！皼]想到政府會帶著銀行來幫我們個體小商戶解決難題?！苯?jīng)營絨毛生意的孫文興說。拿到貸款的那天，孫文興暗自松了口氣：“這下資金周轉(zhuǎn)開了?！?/p>

　　采訪結(jié)束時，記者在紅山區(qū)工信局辦公室看到一份剛剛打印出來的《企業(yè)訴求辦理臺賬》，上面詳細記錄著每項問題的來源、責(zé)任人和辦結(jié)時限。

　　從打通出行“最后一公里”到打通準(zhǔn)入“最后一道檻”，從牽起產(chǎn)業(yè)鏈“紅線”到引來金融“活水”，紅山區(qū)工信局一次次現(xiàn)場辦公、一個個時間節(jié)點，讓“營商環(huán)境”四個字變成了企業(yè)實實在在的獲得感。